中國國航日前發(fā)布公告，將購買20架波音737-800飛機、15架波音787-9飛機和4架波音777-300ER飛機，下屬的深航將購買10架空中客車320系列飛機。國航表示，以上交易將提高集團運力超過兩成。

　　節(jié)后航空股持續(xù)走強，截至昨日，航空股較節(jié)前(9月30日)都有超過6%的漲幅，其中南方航空更大漲18%，收9.77元的年內(nèi)新高;國航升16.57%至13.86元。

　　國金證券表示，我國航空消費升級加速跡象明顯，今年中秋、國慶假期較長也帶動了對旅游的需求，國內(nèi)、國際航線旅客運輸量都增長明顯。對于即將登場的三季報，分析人士大都持樂觀態(tài)度，對三大國有航空都給予“買入”及“推薦”的評級。

　　2010年算得上是航空業(yè)界的“利好”年——6月，民航局與發(fā)改委發(fā)布通知，允許國內(nèi)航線“兩艙”價格實行市場調(diào)節(jié)價，具體價格由各公司自行決定。隨后，航空公司紛紛上調(diào)票價。日前，國內(nèi)航空煤油每公噸出廠價再度下調(diào)，繼之前下調(diào)220元后再降120元。作為航空公司最大的成本，燃油價格的下調(diào)減少了支出費用。同時，人民幣升值有望加速，將給航空公司帶來匯兌收益，降低成本。而廣州亞運會的召開，將會給航空業(yè)帶來另一波高峰。

　　除了國航，南航也在上月宣布，旗下的廈門航空將購入10架波音737系列飛機。但國金證券表示，受到空域緊張、高鐵沖擊等業(yè)內(nèi)諸多因素影響，四季度行業(yè)內(nèi)會出現(xiàn)運力調(diào)整，航空公司未來不會急于擴充規(guī)模，行業(yè)運力供給將跌一成左右。由于今年行業(yè)需求整體偏旺盛。作為航空業(yè)的傳統(tǒng)淡季，相信今年年末將會淡季不淡，表現(xiàn)大幅好于去年同期。