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動(dòng)力煤下行為主基調(diào)

文章出處:m.agustinoseras.com人氣:: 發(fā)表時(shí)間:2020-01-09 13:23

 需求增長乏力,供應(yīng)持續(xù)改善,動(dòng)力煤上游利潤將逐漸回落,煤炭價(jià)格大概率保持弱勢下行。建議投資者空頭思路應(yīng)對,對于套期保值客戶,逢高賣出為主。

 
2019年,動(dòng)力煤走勢呈現(xiàn)先漲后跌,CCI5500價(jià)格指數(shù)于四季度進(jìn)入煤炭價(jià)格綠色區(qū)間,隨后未曾突破570元/噸上限。展望2020年,盡管煤價(jià)已經(jīng)處于綠色區(qū)間,但向下運(yùn)行的趨勢尚未終結(jié),預(yù)計(jì)還將繼續(xù)下跌。
 
宏觀面壓力不容忽視
 
國際層面,主要經(jīng)濟(jì)體均表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)增長放緩的跡象,2019年12月歐元區(qū)制造業(yè)PMI錄得46.3,處于歷史低位,美國則錄得2008年金融危機(jī)以來的新低47.2。盡管PMI數(shù)據(jù)指引的經(jīng)濟(jì)周期并不長,但其回升通常有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程?;谝陨吓袛?,筆者預(yù)計(jì),即使當(dāng)前已經(jīng)是PMI的底部,但其回升至50榮枯線上方仍需要數(shù)月時(shí)間,即未來全球兩大主要經(jīng)濟(jì)體仍面臨收縮壓力。而國內(nèi)層面,得益于庫存周期探底回暖,2019年11—12月PMI數(shù)據(jù)連續(xù)保持?jǐn)U張,但國內(nèi)經(jīng)濟(jì)調(diào)整遠(yuǎn)未到結(jié)束之時(shí),同時(shí)外部環(huán)境又沒有顯著改善,宏觀面壓力將不容忽視。
 
供給方面,國內(nèi)生產(chǎn)穩(wěn)步增長,進(jìn)口增速將放緩,整體實(shí)現(xiàn)較高增速。后供給側(cè)改革時(shí)期,行業(yè)效應(yīng)處于極好狀態(tài),投資快速增長,優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能有序釋放,全國總產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有升。數(shù)據(jù)顯示,煤炭采選業(yè)投資增速達(dá)27.3%,創(chuàng)2011年以來的新高。筆者判斷,在利潤驅(qū)使下,2020年投資仍將保持較高增速,國內(nèi)煤炭生產(chǎn)穩(wěn)步增加的確定性較高。進(jìn)口方面,一是內(nèi)外煤價(jià)差將逐漸收斂,預(yù)計(jì)2020年進(jìn)口煤利潤會(huì)收縮;二是在國內(nèi)煤炭供應(yīng)偏寬松的背景下,“平控”的力度或許會(huì)加大;三是再考慮到2019年的高基數(shù),2020年進(jìn)口煤增速大概率放緩。
 
需求方面,預(yù)計(jì)2020年能夠?qū)崿F(xiàn)小幅增長。首先,根據(jù)六大電廠2019年12月耗煤增速推測,2019年火電增速預(yù)計(jì)略高于2%,總發(fā)電增速預(yù)計(jì)略高于4%,均為近四年低值。預(yù)計(jì)2020年經(jīng)濟(jì)以穩(wěn)為主,用電需求或?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)增長,發(fā)電增速在2019年低基數(shù)下有望小幅抬升,并帶動(dòng)火電耗煤實(shí)現(xiàn)微增長。其他方面,房地產(chǎn)行業(yè)的韌性在2020年上半年會(huì)得到進(jìn)一步體現(xiàn),建材需求基本維持穩(wěn)定,但下半年承壓概率較大。化工方面,受行業(yè)不景氣影響,化工用煤需求料增長有限。
 
行業(yè)格局已變
 
庫存方面,下游高庫存、中游降庫存、上游累庫存成為行業(yè)新現(xiàn)象。首先,下游已完全適應(yīng)供給側(cè)改革后的新環(huán)境,重點(diǎn)電廠庫存直逼億噸水平,沿海電廠自2018年下半年以來也一直維持高庫存。高庫存策略使得電廠在面對煤企、貿(mào)易企業(yè)時(shí)具有更強(qiáng)的議價(jià)權(quán),壓制煤炭價(jià)格的上漲空間。其次,上游煤炭企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入累庫階段。從全國重點(diǎn)煤礦看,2019年庫存漲幅達(dá)60%。隨著產(chǎn)地的累庫,坑口煤價(jià)向下調(diào)整的壓力增大。
 
運(yùn)輸方面,隨著浩吉鐵路通車助力鐵路直達(dá)發(fā)力,華中地區(qū)煤炭供應(yīng)緊張狀況將會(huì)得到緩解,江海聯(lián)運(yùn)煤需求將有所下滑,使得北方港口發(fā)運(yùn)承壓。另外,隨著瓦日、唐呼等鐵路上量,鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)力更加充裕。面對有限的發(fā)運(yùn)量,鐵路及港口會(huì)面臨更激烈的競爭,從而促使運(yùn)輸成本下調(diào),并進(jìn)一步施壓港口煤價(jià)。
 
總而言之,需求增長乏力,供應(yīng)持續(xù)改善,動(dòng)力煤上游利潤將逐漸回落,煤炭價(jià)格大概率繼續(xù)保持弱勢下行。筆者認(rèn)為,2020年動(dòng)力煤價(jià)格將進(jìn)一步下行,投資者應(yīng)以空頭思路應(yīng)對,550元/噸以上進(jìn)入沽空區(qū)域,570元/噸以上則已具有較高安全邊際。對于套期保值客戶,2020年主導(dǎo)策略是逢高賣出。
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